• 社交媒体对年轻一代的影响力日益增强,引发对网络文化和心理健康的讨论。
  • 海洋塑料污染问题成为全球环境保护的重要议题。
  • 可再生能源的开发利用成为全球能源政策的重要组成部分。
  • 电子竞技成为全球年轻人中流行的娱乐形式。
  • 全球变暖问题促使各国政府加大力度推动绿色能源的发展。
  • 电动汽车的快速发展正在重塑汽车产业的未来。
  • 智能家居设备的发展正在使家庭生活更加便捷和个性化。
  • 在线教育平台的兴起改变了传统教育模式。
  • 网络安全威胁不断增加,个人和企业都在加强数据保护措施。
  • 随着人们对健康意识的提高,健康食品和生活方式受到更多关注。
  • 海洋塑料污染问题引起了全球范围内的广泛关注和行动。
  • 环保意识的提升促使消费者更倾向于购买可持续产品。
  • 人工智能技术的突破在医疗、教育和工业自动化中展现出巨大潜力。
  • 心理健康问题在现代社会中越来越受到重视。
  • 在线健身课程的流行反映了人们对于健康生活方式的追求。
  • 随着5G技术的推广,物联网设备变得更加智能和互联。
  • 在线健身和虚拟健身课程的兴起反映了人们对健康生活方式的追求。
  • 医疗保健行业的数字化转型为疾病预防和治疗带来新机遇。
  • 随着环保意识的提高,可持续消费成为新的消费趋势。
  • 数字化转型加速了企业对云计算和大数据技术的依赖。
  • 在线教育的普及为全球学习者提供了更广泛的学习机会。
  • 加密货币市场的波动性引起了全球投资者和监管机构的密切关注。
  • 隐私保护和数据安全在数字化时代变得更加重要。
  • 电子商务的快速发展对传统零售业造成了巨大冲击。
  • 随着在线教育的普及,教育公平问题再次成为社会讨论的热点。
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    特斯拉三个月狂赚187亿美元!未来新品曝光:全自动出租车,放弃方向盘

    4月21日,特斯拉正式公布了2022年第一季度财报。

    财报显示,特斯拉在今年第一季度总营收为187.56亿美元,净利润达到33.18亿美元,对比2021年第一季度的103.89亿美元,同比增长 81%。而GAAP净利润达到了33.18亿美元,与去年4.38亿美元相比暴增658%。

    特斯拉称,其汽车交付量、营收、利润率等多项数据均再创新高。在随后的电话会议上,马斯克总结了各方面数据,并宣布正计划生产全新车型——全自动出租车,票价比公交地铁还便宜。

    一季度狂赚187亿美元,也难怪有动力折腾全自动出租车了。极果君没记错的话,2012年至2022年,特斯拉每年营收都在实现飞速增长。去年,特斯拉盈利接近360亿人民币,而比亚迪盈利30亿人民币,也就是说,比亚迪辛苦干一年赚的钱,特斯拉一个月就赚到了。

    而今年才开始,特斯拉就交了一份满意的答卷,果然,在赚钱能力这方面,能超越特斯拉的只有特斯拉。

    财报显示,特斯拉今年一季度总营收187.56亿美元,这其中,汽车业务的总营收为168.61亿美元,包括155.14亿美元的汽车销售收入,6.68亿美元的汽车租赁业务收入,以及6.79亿美元的碳积分销售收入。

    具体来看,今年第一季度,特斯拉共生产了305407台新车,其中Model 3/Y共生产约291189台;而在交付方面,特斯拉共交付了310048辆,其中Model 3/Y共交付约295324台。

    也就是说,Model 3/Y依旧扮演着主力军的角色。

    这里对比2021年生产交付情况,生产同比增长61%;交付同比增长68%,可谓创下创季度新高。在国产电动车处于不赚钱甚至亏钱的当下,特斯拉依旧能实现盈利增长,着实有点东西。

    话说回来,要实现销量增长,产能不掉队是根本原因。近几年艰难的大环境,导致不少车企面临芯片短缺,原材料成本价格不断飙升等难题。去年特斯拉加州弗里蒙特工厂就曾停产过一段时间。

    虽然之后恢复了正常运转。不过,特斯拉仍面临着各种零部件问题,使其不得不尽快想出解决之法。先是芯片,特斯拉早在去年就通过选择新的微控制器,绕开目前短缺的芯片品类,重新设计相关的软件使其与其他芯片兼容。

    除此之外,特斯拉还创新生产4680电池,该电池减少了电池和汽车本身使用的部件数量,能极大降低成本。据说,特斯拉柏林工程将于今年10月关闭三周,彻底完成2170电池到4680电池的转换。

    不得不说,对于降低整车的生产成本,特斯拉绝对是个中翘楚。虽然4680结构性电池组还未投入使用,但此前马斯克表示,目前特斯拉在电池方面还有一些库存储备,可以支撑公司完成2022年销量目标。

    而面对原材料涨价,特斯拉选择通过产品涨价短暂度过危机。今年3月份,特斯拉国产车型曾疯狂地在一周内涨价三次,被大众喷得不轻。对于涨价原因,特斯拉表示主要还是因为原材料成本上涨。各位特斯拉车主们,不知道此刻心情如何?

    如今,特斯拉经受住了产品涨价、供应链危机,创下新的营收记录。毫不夸张得说,68%的增长已经是2021年全年交付量的三分之一。在汽车毛利率上,今年第一季度特斯拉汽车毛利率为32.9%。

    接近1/3的毛利率什么概念?简单来说,特斯拉每卖一辆Model Y,就能获得10万元以上的毛利。

    总的来看,特斯拉在今年第一季度实现了开门红,销量、营收、利润都有了新的提升。这无疑是一个好的开端,特斯拉非常有可能会在今年实现新的销量目标,再次迈上新台阶。

    除了市场最关心的业绩表现,马斯克在电话会议上还透露了“爆炸性”新产品——Robotaxi。

    这是一款完全自动驾驶出租车,在外形上将与特斯拉现有车型全然不同,马斯克称其“相当有未来感”。目前没有过多相关信息,但巧的是,早前马斯克旗下隧道公司The Boring Company的宣传视频中,倒是曝光过一些细节。

    除了科幻外观,该车最大的亮点在于没有方向盘和踏板。这意味着,新车将脱离人类司机驾驶,完全由特斯拉全自动驾驶系统FSD来驾驶。

    进展顺利的话,Robotaxi将在2023年举行新品发布会,2024年大规模量产。早在2019年马斯克就有打造该车的想法,他当时公开表示,会建立自己的全自动驾驶的RoboTaxi车队。

    特斯拉表示,初期会自己运营,其打车成本会比现在的公交车票价还低!

    至于是否会向普通客户出售,暂未可知。

    不过,这些都是后话了,目前摆在眼前的问题是,自动驾驶出租车的推出要基于特斯拉FSD的开发程度,如果想要自动驾驶出租车做到没有方向盘和踏板,特斯拉的FSD必须得充分完善。

    电话会议上马斯克也提到了这一点,他表示今年将继续开发全自动驾驶软件Beta版。计划有七次软件升级,还将继续研究减少自动驾驶脱离,并专注无保护左转、减少减速等方面的研究。

    伴随着全自动驾驶技术优化,相信RoboTaxi也不远了。目前尚不清楚,该自动驾驶出租车会为特斯拉带来多大的收益,但可以肯定的是,自动驾驶出租车业务是特斯拉未来重要的一环。

    当然了,自动驾驶出租车业务只是一部分,特斯拉要做的还是扩大汽车、机器人等业务产能。

    首先是汽车。在本次财报电话会议上,马斯克重申了未来年销2000万辆的目标,认为柏林工厂、得州工厂、上海工厂都将会在今年取得不错的产量,预计年底可以实现150万辆的产量。

    为了实现这一目标,特斯拉还新建了德国工厂和奥斯汀超级工厂,目前新工厂已进入投产。有消息称,继特斯拉上海工厂大获成功以来,特斯拉也开始了新一轮选址,预备扩建第二个中国超级工厂。

    生产制造是核心竞争力,特斯拉承诺未来将在自主生产电芯、原材料采购等方面投入更多精力,力致在第二季度实现创纪录的季度产量。

    说到汽车,马斯克在会议上也再次对Cybertruck的生产打了保票,表示2023年一定会生产这款车。

    至于机器人方面,早前马斯克表示,特斯拉最早将于明年(即2023年)开始生产一款名为擎天柱(Optimus)的人形机器人。

    虽然特斯拉尚未透露该款机器人的工作原型,但马斯克表示,这项业务可能比汽车业务更有价值。

    除了以上所介绍的外,特斯拉还将自动驾驶等领域继续投入研发。此外,特斯拉还有意通过电池回收来补充电池材料,以应对电池短缺问题。而4680电池也在将今年第三季度大规模量产。

    再加上全自动出租车,可以看到,特斯拉正迎来快速发展。面对越来越多玩家入局电动化汽车领域,特斯拉能做的就是投入更多精力,在保证日益增长的收益外,在汽车领域站稳脚跟。来源:极果



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