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​​​来源：搜狐科技

2017年6月2日，由中车株洲所研制的智轨电车在株洲首次亮相发布，经过两年多的努力，今天智轨终于从试验示范线向商用运营线迈出了最关键的一步，标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨，正式走出商业运营的第一步。

四川省人民政府副省长杨洪波，宜宾市委书记刘中伯，宜宾市委副书记、市长杜紫平，中国中车集团总经理、股份公司总裁孙永才等领导出席开通仪式。

对于中车株洲所智轨产业发展来说，这是具有里程碑意义的事件。

靠谱！

当然，对宜宾市民来说，智轨的正式运营，将带来更加靠谱的出行服务！

路况复杂多样，贯通全城

宜宾市智轨T1线全长17.7公里，其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里；支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座。

（▲ 图片来自“宜宾智轨”）

宜宾智轨T1线路况复杂，T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域，横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥，途经叙府路与长江桥南交汇处，此段是宜宾最繁华的商业区，直通成贵高铁宜宾西站，实现与高铁无缝连接。T1线体现了智轨对于现有道路条件的适应性，以及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性。

快看看有没有经过你家？出了高铁站就能坐上智轨，简直不要太方便。

班次频率高，接驳高铁站

宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车，18列运营，2列备用，1列检修，能保证每5－10分钟一班，后续将结合高铁时刻表，做相应优化，保障出站市民返程需求。

车辆设计优化，更具科技感

相比试验用智轨车辆，宜宾智轨车辆在续航、舒适性和适用性等方面有所提升。

车辆设计布局更加合理；车辆轻量化程度提升；车辆续航里程更长；优化调整座椅造型和扶手数量。

在智能驾驶方面，因车辆具备半自动化驾驶能力，司机只需进行辅助驾驶，车辆停靠站等可以依靠车辆自动循迹功能予以精准实现。

智能票务，未来可刷脸进站

智轨票务系统非常先进，支持多种支付方式，包括储值卡、单程卡、微信、支付宝、云闪付、NFC，开发了智轨通APP，可以扫二维码，进入站台候车区体验乘坐。

“为了方便市民乘坐，宜宾智轨T1线正式商运后，还将开通人脸识别支付系统，乘客可以什么都不带，来人就可以进站乘车” 四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英表示。

快捷准时，安全舒适

“比较灵活，很平稳，噪音也小，之前看新闻报道智轨，总感觉这么大个东西，肯定不是很灵活，很容易造成拥堵。”市民胡先生说，对于宜宾引进智轨，一开始自己持怀疑态度，经过体验后，发现智轨居然可以两头驾驶，而且进入弯道时，非常灵活，一点都不像想象中的那么“笨拙”。

“智轨像地铁一样准点，我以后上班就方便多了”。

为此，小编特地来宜宾体验了一波：

果然大家好评如潮不是盖的，有机会大家一定要来感受一翻。我们也希望智轨能开到更多城市去，为交通出行带来便利，真正解决城市交通拥堵问题。

出行新方式，改变城市生活

驶向闹市区，进入车流、人流密集区域，是智轨进行商业运营的必经之路。宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路，该运营线路的开通运行，将为我国城市公共交通发展提供了一种全新制式、全新系统解决方案和重要模式借鉴。

低成本、周期短、高智能的独特优势，有利于智轨在城市公共交通领域抢占市场先机。而随着宜宾智轨项目的推进示范，不仅将有效提升宜宾的城市形象和交通效率，也将为智轨产业带来新的发展契机。

目前，除宜宾外，智轨在上海、成都、西安、重庆等80余个国内外城市进行了项目跟进，持续推进的项目16个，其中海外项目1个，已开通项目3个。

我们期待智轨产业的发展，为宜宾产业升级提供新的助力，为解决我国城市交通难题，提供一套行之有效的解决方案。

春播一粒种，秋开万朵花

从2017年到2019年两年多的时光，智轨从株洲出发，穿越极寒、面朝大海，跨出国门、花开川蜀，一路带给我们太多的惊喜。在株洲，它见证了两位八旬老人的爱情故事。

在永修，它的亮相被视为县域交通绿色出行创新

（▲ 漫画来源：湖南日报）

在哈尔滨，它让我们感受到东北人的热乎劲儿

在卡塔尔，它为中国智造再添重彩！

有感动、有自豪、有温暖、也有励志。无数个瞬间，无数个片段，给无数的我们留下无尽的记忆。这，便是智轨。不仅创造更加美好的城市出行，也温暖着每一个风雨前行的追梦者。这，也是中国科技的力量，连接世界，造福人类。

为智轨点赞！为中国中车加油！